Hathidah Junction : प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के संकल्प “सिद्धि लक्ष्य” के तहत देश के विकास में तेजी दिखाई दे रही है और बिहार का बेगूसराय इसका महत्वपूर्ण हिस्सा बनता जा रहा है। इस क्षेत्र में सिमरिया गंगा नदी पर निर्माणाधीन राजेंद्र पुल के समानांतर डबल ट्रैक रेल पुल न केवल पूर्वोत्तर भारत का संपर्क मजबूत करेगा, बल्कि सामरिक दृष्टि से भारतीय सेना की तैयारियों में भी सहायक साबित होगा।
सिमरिया-हाथीदह डबल ट्रैक रेल पुल लगभग 01.86 किमी लंबा है और इसका निर्माण 1700 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है। इसे इस्ट सेंट्रल रेलवे ने दिसंबर 2018 में मुंबई की एजेंसी एफकॉन इंफ्रास्ट्रक्चर को सौंपा था। कोरोना महामारी और गंगा में बाढ़ जैसी चुनौतियों के बावजूद, अब यह पुल 2026 के अंत तक बनकर तैयार होने की संभावना है। पुल में 18 पिलर हैं, जो 65-70 मीटर गहराई तक वेल फाउंडेशन पर आधारित हैं, और इसमें 17 स्पैन शामिल हैं।
डबल ट्रैक रेल पुल तैयार होने के बाद अब सिंगल ट्रैक के कारण ट्रेनें रुकने की समस्या दूर हो जाएगी। सिमरिया और हाथीदह के बीच रेल संचालन में सुधार के साथ ही मालवाहक ट्रेनों की संख्या में भी वृद्धि होगी। पुल के निर्माण के साथ ही राजेंद्र पुल और इसके नजदीकी स्टेशन – हाथीदह जंक्शन, औंटा, रामपुर, डुमरा और सिमरिया में जीर्णोद्धार का कार्य भी चल रहा है।
राजेंद्र पुल स्टेशन पर तीन प्लेटफॉर्म और पांच ट्रैक का निर्माण किया जा रहा है, जिसमें दो फुट ओवरब्रिज, स्टेशन भवन, फूड प्लाजा, दुकानें, एटीएम, पार्किंग और यात्रियों की सुविधा के लिए रैंप जैसी आधुनिक सुविधाएँ होंगी। वहीं हाथीदह जंक्शन के ऊपरी ट्रैक पर चार प्लेटफॉर्म तैयार होंगे, जिनमें दो मेन लाइन और दो लूप लाइन ट्रैक होंगे।
वर्तमान में पुल निर्माण का काम लगभग 90 प्रतिशत पूरा हो चुका है। अब केवल 12 नं. पिलर का निर्माण और सुपर स्ट्रक्चर लांचिंग बाकी है, जिसे दो महीने के भीतर पूरा कर लिया जाएगा। पुल के दोनों लेन पर रेल ट्रैक बिछाने का कार्य भी लगभग पूरा हो गया है। इसके बाद इलेक्ट्रिक और केबलिंग का कार्य संपन्न होगा और CRS ट्रायल के बाद ट्रेनें पुल पर दौड़ने लगेंगी।इस डबल ट्रैक रेल पुल के पूरा होने के बाद ना केवल रेल यातायात में तेजी आएगी, बल्कि बेगूसराय आर्थिक और सामरिक दृष्टि से देश में एक नई मिसाल स्थापित करेगा।
