Patna Metro : पटना मेट्रो कॉरिडोर-2: रेलवे से NOC मिलने के बाद मोइनुल हक स्टेडियम से राजेंद्र नगर टर्मिनल तक तेज हुआ काम

Patna Metro : बिहार की राजधानी पटना में निर्माणाधीन Patna Metro Rail Project के कॉरिडोर-2 में एक बार फिर टनल निर्माण का काम तेज हो गया है। लंबे समय से रुका यह काम अब रेलवे से अनापत्ति प्रमाण पत्र (NOC) मिलने के बाद दोबारा शुरू कर दिया गया है। खासकर मोइनुल हक स्टेडियम से राजेंद्र नगर टर्मिनल के बीच टनल खुदाई का कार्य फिर से गति पकड़ चुका है।

दरअसल, इस हिस्से में टनल निर्माण का काम दिसंबर 2025 से ही रुका हुआ था। इसका मुख्य कारण रेलवे की मंजूरी का इंतजार था, क्योंकि टनल को पटना-हावड़ा मेन रेलवे लाइन और राजेंद्र नगर टर्मिनल के नीचे से होकर गुजरना है। अब रेलवे की ओर से हरी झंडी मिलने के बाद निर्माण एजेंसी ने फिर से खुदाई शुरू कर दी है।

1800 मीटर लंबी टनल का निर्माण

जानकारी के अनुसार मोइनुल हक स्टेडियम से राजेंद्र नगर टर्मिनल होते हुए मलाही पकड़ी स्टेशन के पहले तक कुल लगभग 1800 मीटर लंबी टनल का निर्माण होना है। इस पूरे हिस्से में दो टनल बोरिंग मशीन (TBM) की मदद से खुदाई की जा रही है।

इसमें मोइनुल हक स्टेडियम से राजेंद्र नगर टर्मिनल तक लगभग 705 मीटर में टनल बनाई जानी है। शुरुआत में दोनों टीबीएम मशीनों ने तेजी से खुदाई शुरू की थी, लेकिन रेलवे से एनओसी नहीं मिलने के कारण निर्माण कार्य बीच में ही रोकना पड़ा था।

आधे रास्ते पर रुक गया था काम

रेलवे की मंजूरी नहीं मिलने के कारण दोनों टीबीएम मशीनों को बीच में ही रोक दिया गया था। उस समय तक पहली टीबीएम मशीन 352.4 मीटर तक खुदाई कर चुकी थी, जबकि दूसरी मशीन ने लगभग 264 मीटर तक टनल तैयार कर ली थी।

परियोजना के तहत पहली टीबीएम को कुल 681 मीटर और दूसरी टीबीएम को लगभग 705 मीटर तक टनल बनानी है। अब रेलवे की मंजूरी मिलने के बाद पहली टीबीएम ने फिर से खुदाई शुरू कर दी है, जिससे उम्मीद जताई जा रही है कि जल्द ही इस हिस्से का काम पूरा हो जाएगा।

रेलवे लाइन के नीचे से गुजरेगी टनल

मेट्रो की यह टनल मोइनुल हक स्टेडियम से शुरू होकर पटना-हावड़ा मुख्य रेलवे लाइन के नीचे से गुजरेगी और राजेंद्र नगर टर्मिनल के नीचे से होते हुए कंकड़बाग ओल्ड बाइपास के नीचे निर्माणाधीन राजेंद्र नगर मेट्रो स्टेशन तक पहुंचेगी।

रेलवे की ओर से राजेंद्र नगर टर्मिनल को भी भविष्य में विकसित करने की योजना बनाई जा रही है। इसी वजह से मेट्रो टनल की एलाइनमेंट को लेकर काफी समय तक मंथन चलता रहा। रेलवे यह सुनिश्चित करना चाहता था कि मेट्रो टनल निर्माण से भविष्य में स्टेशन के विकास कार्य पर कोई प्रभाव न पड़े। विस्तृत तकनीकी समीक्षा के बाद ही रेलवे ने एनओसी जारी किया।

मेट्रो स्टेशन से टर्मिनल का होगा सीधा कनेक्शन

योजना के मुताबिक राजेंद्र नगर मेट्रो स्टेशन को सीधे राजेंद्र नगर टर्मिनल से जोड़ा जाएगा। इससे रेल और मेट्रो यात्रियों को बेहतर कनेक्टिविटी मिलेगी। यात्री ट्रेन से उतरकर सीधे मेट्रो स्टेशन तक पहुंच सकेंगे, जिससे शहर में यात्रा और भी आसान हो जाएगी।

कॉरिडोर-2 के कई हिस्सों में बन चुकी है टनल

पटना मेट्रो कॉरिडोर-2 के कई हिस्सों में टनल निर्माण का काम पहले ही पूरा किया जा चुका है। मोइनुल हक स्टेडियम से Patna University के बीच लगभग 1480 मीटर लंबी टनल तैयार हो चुकी है। इसी तरह Gandhi Maidan से आकाशवाणी होते हुए Patna Junction तक करीब 1450 मीटर लंबी टनल का निर्माण भी पूरा कर लिया गया है। वहीं पटना विश्वविद्यालय से पीएमसीएच होते हुए गांधी मैदान तक करीब 2302 मीटर लंबी टनल बननी है। इस हिस्से में पीएमसीएच तक टनल का निर्माण पूरा हो चुका है, जबकि पीएमसीएच से गांधी मैदान के बीच अभी भी खुदाई का काम जारी है।

प्रोजेक्ट से शहर को मिलेगी बड़ी राहत

पटना मेट्रो परियोजना पूरी होने के बाद शहर में ट्रैफिक जाम की समस्या काफी हद तक कम होने की उम्मीद है। साथ ही यात्रियों को तेज, सुरक्षित और आधुनिक सार्वजनिक परिवहन की सुविधा मिलेगी। रेलवे से एनओसी मिलने के बाद मोइनुल हक स्टेडियम से राजेंद्र नगर टर्मिनल के बीच काम दोबारा शुरू होने से परियोजना की गति बढ़ गई है और उम्मीद की जा रही है कि आने वाले महीनों में कॉरिडोर-2 के कई और हिस्सों में टनल निर्माण का काम तेजी से आगे बढ़ेगा।